Ses records et parmi les rares qu'il n'aura jamais

Points : 1369 (1er : Italie 1991/5e)
Victoires : 91 (1er : Belgique 1992)
Podiums : 154 (1er : Mexique 1992/3e)
Pole positions : 68 (1er: Monaco 1994)
Meilleurs tours : 76 (1er : Belgique 1992)
Titres mondiaux : 7 (1er : 1994)
Tours en tête : 5096 sur 13838
Kilomètres en tête : 24070 sur 65871
En tête d'un grand prix : 141 fois
Pole, victoire et meilleur tour en un seul grand prix : 22 fois
Victoires consécutives : 7 entre Europe et Hongrie 2004
Victoires en une saison : 13 sur 18 en 2004
Victoires dans un même grnd prix : 8 en France, 7 au Canada et à St-Marin
Pole positions dans un même grand prix : 8 au japon
Qualifié en 1er ligne : 115 fois
Meilleur tour par saison : 10/18 en 2004
Meilleur tour dans un même grand prix : 7 en Espagne
Podiums en une saison : 17/17 en 2002
Podiums consécutifs : 19 entre USA 2001 et Japon 2002
Sur le podium dans un même grand prix : 12/15 à Imola et Montréal
Grands prix dans les points : 189
Dans les points consécutivement : 24 fois entre Hongrie 2001 et Malaisie 2003
Points par saison : 148/180 possible en 2004
Tours parcourus : 13909
Plus jeune champion du monde : 25 ans, 10 mois et jours
Plus jeune vainqueur d'un grand prix : 23 ans, 7 mois et 27 jours
Victoire dans son grand prix national : 4 en Allemagne
Victoire en partant du plus loin sur la grille : 6éme avec une 16éme place
Grand prix en tête de bout en bout : 11 fois
En tête d'un grand prix consécutivement : 15 fois entre Australie et Italie 2004
Tours en tête en une saison par rapport au nombre total de tours : 683/1122 en 2004
Kilomètres en tête en une saison par rapport aux kilomètres parcourus : 61,32% des km parcourus en 2004
Pole, victoire, meilleur tour er en tête de bout en bout : 5 fois
Pole positions en une seule saison par rapport au nombre de gp disputés : 11/17 en 2001
Pole positions consécutives : 7 poles entre Italie 2000 et Brésil 2001
Plus jeune poleman : 25 ans, 4 mois et 12 jours
Meilleurs tours consécutifs : 5 entre Bahreïn et Europe 2004
Grands Prix disputés : 250 (1er : Belgique 1991)
Ecurie : Jordan (1991), Benetton (1991-1995) et Ferrari (1996-2006)

Historique

Déjà dans sa jeune carrière d'apprenti pilote, le surdoué qu'est Michael Schumacher s'est rapidement illustré en karting, en F3 et même en endurance, à bord des prototypes Mercedes construits par Peter Sauber. Il n'a disputé qu'une course de F3000, au Japon... une épreuve qu'il a terminée au 2ème rang.

L'arrivée de Michael Schumacher dans le grand bain de la F1, au début des années 90, dans le baquet d'une Jordan, au milieu de la verdure belge de Spa Francorchamps, n'est pas passée inaperçue. Il ne tardera pas à faire parler la poudre et se posera en grand rival d'un Ayrton Senna trop vite disparu en 94. Sacré sans tarder deux fois champion du monde avec une Benetton, d'abord propulsée par un moteur Ford puis un Renault, le parcours de cet impétueux allemand avait été jalonné de quelques 'clashes' tant avec ses adversaires directs (Damon Hill et Jacques Villeneuve) qu'avec l'autorité - la FIA - avait qui l'Allemand eu mailles à partir au début de son parcours dans le Formula One Circus.

Parti du bercail tenu par Flavio Briatore pour rejoindre l'Italie et la glorieuse écurie Ferrari, Michael Schumacher était certain d'y trouver le succès.

Après quelques tentatives, il restait insatisfait de ne pas avoir été sacré avec la Scuderia, un écueil sur lequel bon nombre de pilotes, et non des moindres, ont échoué. Il faillit même y laisser ses jambes un jour de Juillet 1999 à Silverstone, mais il reviendra encore plus fort. Depuis lors, il semble avoir atteint son rythme de croisière... et quel rythme : cinq couronnes consécutives. Il va sans dire que ses sept titres mondiaux font de lui un individu 'à part' dans l'histoire de la F1. Après lui, plus rien ne sera pareil.

En 2005, de nouvelles règles sont venir pimenter l'affaire. Michael a vécu une saison en enfer et sauvé ce qui pouvait l'être en terminant à la troisième place du classement mondial - grâce à une victoire à Indianapolis acquise dans des conditions singulières et le forfait de tous les concurrents Michelin. Convaincu d'avoir encore les capacités pour récupérer la couronne en 2006, Schumacher entame sa 15ème saison dans la catégorie reine.

Palmarés

1984 Karting Junior, Germany, 1°
1985 Karting Junior, Germany, 1°
1986 Karting, Germany, 3° / Karting, Europe, 3°
1987 Karting, Germany, 1° / Karting, Europe, 1°
1988 FKoenig, 1°/FF1600, Europe, 2°/FF1600, Germany, 6°
1989 F3, Germany, 3°
1990 Prototypes, 5° / F3, Germany, 1°
1991 Prototypes, 9° / F1 (Jordan & Benetton), 13°, 4 points
1992 F1 (Benetton), 3°, 53 points
1993 F1 (Benetton), 4°, 52 points
1994 F1 (Benetton), 1°, 92 points
1995 F1 (Benetton), 1°, 102 points
1996 F1 (Ferrari), 3°, 59 points
1997 F1 (Ferrari), DSQ, 78 points
1998 F1 (Ferrari), 2°, 86 points
1999 F1 (Ferrari), 5°, 44 points
2000 F1 (Ferrari), 1°, 108 points
2001 F1 (Ferrari), 1°, 123 points
2002 F1 (Ferrari), 1°, 144 points
2003 F1 (Ferrari), 1°, 93 points
2004 F1 (Ferrari), 1°, 148 points
2005 F1 (Ferrari), 3°, 62 points
2006 F1 (Ferrari), 2°, 121 points

En 1976, ses parents décrochent tous deux un emploi sur la piste de Kerpen. Rolf travaille alors sur la piste de karting de Kerpen-Horrem, Elisabeth s'occupe quant à elle de la brasserie de la piste. Michael peut alors piloter quand il veut et améliorer son jeune pilotage.